EcoBoost — серия бензиновых двигателей, оснащенных турбонаддувом и прямым впрыском топлива, совместная разработка инженеров Ford, Mazda и FEV Engineering (Германия).

ОСОБЕННОСТИ ДВИГАТЕЛЕЙ ECOBOOST

По данным Ford , двигатели EcoBoost обеспечивают мощность и крутящий момент, соответствующие безнаддувным двигателям с большим рабочим объемом, при этом достигают примерно на 30% большей эффективности использования топлива и на 15% меньших выбросов парниковых газов.

Из особенностей серии можно выделить:

• Широчайший ассортимент моделей от трех цилиндров в ряд и 995 куб. см рабочего объема до 3,5 литрового V6;
• Чугунный или алюминиевый блок цилиндров в зависимости от модели ДВС;
• Сложная трехконтурная схема системы охлаждения двигателя с двумя термостатами (1л. EcoBoost);
• Дополнительный электрический насос в системе охлаждения помимо обычного механического насоса;
• Непосредственный впрыск при невысокой степени сжатия (от 9,1:1 до 10,5:1), требует использования бензина высокого качества;
• Ременной привод ГРМ в масляной ванне (в некоторых моделях).

Также EcoBoost с незначительными изменениями (в том числе под другими рыночными названиями) устанавливались в автомобили следующих марок и моделей:

• Volvo PTDi в моделях: S60, S80, V70, V60, V40, XC60;
• Land Rover EcoBoost в моделях: Discovery Sport, Range Rover, Evoque, Freelander 2;
• Lincoln EcoBoost в моделях: Continental, Nautilus, Aviator, Navigator, MKZ, MKC, MKS, MKT.

Двигатели EcoBoost считаются одними из самых высокотехнологичных и эффективных в мире, однако в конструкции также присутствуют и недостатки:

• В ранних моделях большинство проблем было с системой охлаждения, вызывающие перегревы;
• Дисбаланс 3 цилиндровых двигателей ввиду особенности конструкции вызывает вибрации;
• Могут очень быстро «залечь» поршневые кольца и образоваться нагар на поршне при использовании неподходящего масла и топлива;
• Ремень ГРМ в масляной ванне и общая термонагруженность двигателя исключают использование масел, несоответствующих допуску автопроизводителя;
• Применение масла с вязкостью отличной от необходимой (5W-20) может привести к масляному голоданию и выходу из строя двигателя.

TEXACO HAVOLINE PRODS F 5W-20

Специалисты бренда Texaco разработали специальное синтетическое моторное масло Havoline ProDS F 5W-20 учитывающее особенности конструкции и повседневной эксплуатации двигателей Ford серии EcoBoost.

Моторное масло Havoline ProDS F 5W-20 :

• Предназначено для современных высокоэффективных бензиновых двигателей;
• Способствует идеальной работе двигателей с турбонаддувом, компрессором, а также непосредственным впрыском;
• Повышенная топливная экономичность и снижение уровня выбросов вредных веществ в отработанных газах;
• Улучшенные вязкостные свойства и стабильность масляной пленки обеспечивают высокую эффективность работы двигателя при продленном интервале замены, сокращая затраты на техническое обслуживание;
• Пониженная летучесть базового масла сокращает потери масла на угар в процессе эксплуатации;
• Превосходные низкотемпературные свойства обеспечивают эффективный холодный старт и защищают двигатель при холодном запуске двигателя.

ПРЕИМУЩЕСТВА МОТОРНОГО МАСЛА TEXACO HAVOLINE PRODS F 5W-20

Специальная формула масла особенности конструкции двигателей серии EcoBoost		Максимальная эффективность и долговечность двигателя
Вязкость 5W-20 и очень высокий индекс вязкости базового масла		Легкий холодный пуск и быстрая циркуляция масла
Сниженное содержание сульфатной золы, фосфора и серы		Долговечность систем доочистки выхлопных газов
Улучшенная топливная экономичность и продленный интервал		Меньше затрат на обслуживание автомобиля, оптимизация запасов
Базовое масло III группы по технологии ISOSYN		Защита от отложений на деталях двигателя

ОДОБРЕНИЯ, ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ СВОЙСТВА И РЕКОМЕНДАЦИИ:

Одобрения	Эксплуатационные свойства	Рекомендации
• Ford WSS-M2C948-B; • Jaguar Land Rover ST-JLR 03.5004.	• Ford WSS-M2C948-A; • API SN RC; • ILSAC GF-5; • ACEA C5, A1/B1.	• Возможно использование, где требуется соответствие Ford WSS-M2C925-B или Ford WSS-M2C945-A.