Короткий «Шлях» за кордон. Как работает схема выезда мужчин за границу под видом волонтеров и водителей

УКРАИНА

В Украине набирает обороты схема выезда за границу мужчин под видом волонтеров или водителей через систему «Шлях».

Напомним: эту систему курирует «Укртрансбезпека», в нее вносятся данные благотворительных организаций и компаний-перевозчиков, которые в свою очередь, могут подавать свои списки «выездных» волонтеров и водителей. По ним идут сверки на границе, и тех, кто попал в список, беспрепятственно выпускают за границу.

Но, как показывает практика, в «Шлях» попадают не только реальные волонтеры и дальнобойщики.

В соцсетях полно рекламы о «легальном выезде через систем «Шлях», где за 1-2 тысячи долларов предлагают оформиться всем желающим. Более того, из-за конкуренции на этом рынке ценники даже начали опускаться.

К примеру, в Телеграм-канале Legal Cordon анонсируют «акцию» — стоимость оформление выезда снизилась с 2 тысяч долларов до 1,7 тысяч.

Через «Шлях» активно едут за границу не только рядовые украинцы.

К примеру, по данным журналиста Михаила Ткача, именно по этой схеме стал «выездным» бывший первый зам секретаря СНБО, соратник и бизнес-партнер экс-президента Порошенко Олег Гладковский.

«Понедельник. 11.07. Варшава. Отель Radisson. Четвертый выезд Гладковского (Свинарчука) из страны. Впервые Гладковский выехал 31 марта на две недели и вернулся. Украину 13 апреля. Во второй раз он покинул страну 21 апреля и опять вернулся через две недели 4 мая. В третий раз Гладковский находился за границей 19 дней, перейдя границу 2 июня и вернувшись 21 июня. В последний раз он выехал из страны 9 июля. Выезжает как волонтер через систему «Шлях», — написал на своей странице в Фейсбук Михаил Ткач.

«Шлях» — это один из каналов, который сейчас действительно широко используется для выезда мужчин призывного возраста за границу под видом волонтеров», — говорит нам глава секретариата Совета предпринимателей при Кабмине Андрей Забловский.

При этом реальные волонтеры далеко не всегда могут оформить такое разрешение.

«Мы попытались зарегистрировать свой благотворительный фонд в системе «Шлях», чтобы самим доставлять гуманитарные грузы. Но нам было отказано без объяснения причин», — рассказал руководитель адвокатского объединения «Кравец и партнеры» Ростислав Кравец.

Разбирались как работает схема по выезду мужчин за границу через систему «Шлях».

Упрощенный «Шлях»

В системе «Шлях» изначально регистрировались компании, имеющие лицензии на перевозки. В нее перевозчики вносили данные также на своих водителей.

С началом войны эта система получила второе дыхание. Несколько месяцев назад был запущен новый цифровой инструмент — сервис «Лицензирование».

Как отметили в Кабмине, он максимально упростил процедуру подачи документов и управления лицензионными делами.

В конце июня в правительстве подвели первый итоги трехмесячной работы нового сервиса: количество обработанных заявок увеличилось в 7 раз, сроки рассмотрения заявлений сократились с 1-3 месяцев до 1-5 дней, количество позитивных решений выросло до 75%. Согласно инструкции по подачи заявок, лицензию можно получить на международные перевозки пассажиров и грузов. Сроки ее действия — период военного положения плюс 90 дней после его отмены.

Все можно сделать в электронном режиме — при помощи КЭП руководителя предприятия нужно авторизироваться, подать документы на получение или расширение лицензии (данные по предприятию, автопарку и пр). Могут регистрироваться как юридические лица, так и ФОПы. Далее вашей заявке присваивается номер и можно онлайн следить за ее продвижением. Но могут и отказать, после чего три месяца нельзя подавать новые заявки.

Впрочем, как следует из отчета Кабмина, 75% ответов — положительные.

«Через «Шлях» сейчас регистрируются как перевозчики, так и благотворительные фонды. В систему вносят данные водителей и волонтеров, которые затем могут свободно выезжать за границу на срок до 30 дней. Правда, нам почему-то не удалось зарегистрировать свой благотворительный фонд — пришел отказ без объяснения причин», — рассказал нам Ростислав Кравец.

Совладелец сети АЗС Prime Дмитрий Леушкин, компания которого активно импортирует в Украину нефтепродукты и также зарегистрирована в системе «Шлях», говорит, что процесс выезда/выезда жестко контролируется.

«В частности, водителю нужно выехать на фуре, а если кто-то из водителей не вернется — компании можно попрощаться с лицензией», — отмечает Леушкин.

Впрочем, похоже, такие строгости — не для всех.

Армия лже-волонтеров и дальнобойщиков и скидки на выезд

По словам Забловского, «Шлях» в последнее время стал одним из каналов для выезда мужчин призывного возраста за границу.

Его слова подтверждает и аналитик компании «Евро Патруль» (исследование транспортных рынков) Вячеслав Коновалов.

«За деньги оформляют как волонтеров, экспедиторов или водителей. И люди спокойно выезжают», — говорит Коновалов.

«Действительно, злоупотребления есть. При этом я не нашел статистики сколько лицензий забрали у компаний, «водители» и «волонтеры» которых уехали за границу с концами. Если же говорить о краткосрочных поездках, то тут вообще без проблем — можно кататься сколько угодно», — добавил Кравец.

Отметим, что схема с выездом за границу под видом дальнобойщиков не нова. Она начала работать еще на волне пандемии, когда рядовые украинцы не могли на общих основания проехать в ЕС. Но тогда люди открывали себе за деньги водительскую категорию на грузовые авто и договаривались с реальными дальнобойщиками, чтобы те взяли их «вторым водителем». Разовая поездка обходилась в 200-300 евро.

Теперь же схему поставили на поток — можно подать заявку на «статус» волонтера или водителя-дальнобойщика, не выходя. Рекламы о «легальном выезде мужчин за границу» полно в соцсетях.

К примеру, на анонимных телеграм-каналах предлагается выезд по схеме «международный волонтер».

«Каждый мужчина может выехать как волонтер. После «белого билета» это самая популярная услуга у нас. Вы выезжаете в благих целях, при этом все хорошие дела за вас сделают люди с фонда, с которыми мы сотрудничаем, а вы дальше едете по своим делам», — говорится в сообщении одного из телеграм-каналов.

При этом указано, что «бронь» будет действовать год, то есть, не нужно будет возвращаться в Украину через каждый месяц. Также «клиентам» предлагается сопровождение на границе «девочек-волонтерок», которые «помогут».

Эти же телеграмм-каналы предлагают и «белые билеты», то есть, признание человека негодным к военной службе. Но выехать через «Шлях» дешевле. Услуга будет стоить до 2 тысяч долларов, тогда как «белые билет» потянет на 2,5-3 тысячи и больше.

В телеграм-каналах дается следующее расписание дат выезда по «волонтерским документам»: на 16 июля осталось одно место по маршруту Одесса-Хмельницкий-Тернополь-Львов-Будапешт. На 17 июля — 2 места через Львов-Люблин-Варшаву.

Отметим, что подобных предложений сейчас — масса.

Причем, к «вывозу мужчин» подключились как те, кто реально может «договориться», так и откровенные мошенники, зарабатывающие на предоплате (она составляет 30-50% от стоимости всего «пакета»).

Поэтому ценник на «статус» волонтера или дальнобойщика просел. Если ранее он стартовал с 2 тысяч долларов, то сейчас — от тысячи. 

Отметим, что случаи, когда выезд по схеме «Шлях» пресекался есть.

К примеру, в июне Львовский отряд Пограничной службы задержал на пункте пропуска «Шегини» руководителя одного из благотворительных фондов, который за 20 тысяч гривен помогал с выездом мужчинам призывного возраста.

«Ведомости незаконно вносились в электронную систему «Шлях», и люди становились водителями по перевозке гуманитарных грузов. Задержанному грозит до 9 лет лишения свободы, — заявили тогда в Государственной пограничной службе.

Всего с начала войны, по данным «Укртрансбезпеки», в «Шлях» было подано порядка 1200 заявок, которые сочли мошенническими. К примеру, был случай, когда заявки от 76 держателей лицензий подавались с одного IP-адреса, хотя по документам все компании находились в разных регионах Украины. Из чего контролеры сделали вывод, что имела место либо передача электронного ключа третьим лицам, либо его кража, либо откровенное мошенничество. Все данные передали в киберполицию.

«На самом деле регистрация в «Шляхе» сейчас упрощена до минимума, Едва ли не каждый ФОП может получить лицензию, а заберут эту за невозврат «водителей», так на следующую через другого ФОПа можно податься. Каждый день через границу идет поток грузовиков, оперативно проверить кто там водители и волонтеры банально не успевают. У некоторых благотворительных фондов есть «крыша» на границе, которая еще больше все упрощает», — рассказал нам наш источник, близкий к волонтерскому движению.

НОВОСТИ ВОСТОКА
Затримка виплат ВПО: куди та до кого звертатися, аби відновили фінансову допомогу

Переселенці, яким затримують належні виплати, можуть звертатися до органів соцзахисту, ЦНАПу, Мінреінтеграції або до Офісу уповноваженого з питань ВПО. Для частини внутрішньо переміщених осіб діють соціальні виплати. Для людей, які вимушено покинули свої домівки, передбачено фінансову допомогу від держави у розмірі 2 тис. грн для осіб від 18 років та 3 тис. грн для дітей та осіб …

КИЕВЩИНА
RENOVATION і REPOINT презентували унікальний проект шахової академії в Казахстані

В Астані, де сучасна архітектура стрімко рисує контури майбутнього, починається нова глава в історії казахстанського спорту та освіти. Проект першої шахової академії міжнародного рівня не тільки зміцнює позиції Казахстану на світовій арені, але й вирізняє внесок двох компаній, які використали набуті знання та міжнародний досвід для реалізації амбітного проекту: RENOVATION …

КИЕВЩИНА
Ідентифікація через банк: пенсіонери-ВПО жаліються на припинення виплат

Пенсіонери-переселенці скаржаться, що ідентифікації в «Ощадбанку» недостатньо для продовження виплат. Часто людям доводиться особисто відвідувати сервісний центр ПФУ та писати заяву про відновлення нарахувань. Пенсіонери, які зареєстровані як внутрішньо переміщені особи до 24 лютого 2022 року та отримують пенсію через АТ «Ощадбанк», мали пройти ідентифікацію до 31 березня 2024 року. Вона здійснюється через відділення Ощадбанку, особисто в територіальному органі Пенсійного …